“換輪胎”對于大多數人而言，確實是個很不起眼的事情。然而，錯誤的操作會對車和人造成不必要的傷害。相信有很多人都遇到過這類問題，使用扒胎機扒胎的時候出現撕胎、爆胎等現象。下面小編為您整理了扒胎機如何正確使用的流程：

扒胎機如何使用?應用流程如下：

準備工作：較早要將車胎氣排盡，取下氣門芯，也要將車胎的配重塊拆下來。

應用側邊工作壓力器將車胎從剛圈槽中壓出來(留意壓胎時一定要繞開氣門嘴)，再將壓出來的車胎放進扒胎機的車胎固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合的部位卡緊，以后應用扒胎專用型的撬杠將車胎翹起來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側車胎時將左方拉到比較高處，將撬杠插到右邊比較低部隨后將車胎翹到拆卸頭頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里側接近鋼圈的那一部分刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側是正臉哪側是背面(能看車胎的出廠日期，有出廠日期的那面便是正臉)

裝車胎時要將車胎往里推，也要留意拆卸頭一頭在兩側一頭在里側，踩操縱腳踏板的另外還要壓著車胎，第二圈的情況下方式一樣，可是要用撬杠壓著車胎。

胎裝進鋼圈后便是打氣，打氣時要留意先打氣再裝氣門芯，打氣時車胎會傳出好幾聲聲響，一般家用小汽車輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源務必處在一切正常情況，非運行狀態(tài)下開關電源處在關掉部位.內機標準氣壓處在一切正常工作壓力，非運行狀態(tài)下不聯(lián)接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有木有形變，氣嘴有木有漏汽和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標準排掉，把車胎放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車胎兩側與輪框分離出來。

5、新車胎裝處時車胎漂亮往上，實際操作各電源開關裝上車胎。

安裝車胎前一樣得先擦抹肥皂液潤化→車胎背面先進到輪圈，這時不用采用撬杠→車胎正臉進到輪圈時，得用撬杠輕按(當心撬杠滑掉)→換一個位置輕按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉為操縱腳踏板絕不允許一步到位(液壓卡盤啟閉腳踏板轉為操縱腳踏板胎唇拆裝腳踏板)。

一般而言，轎車輪胎的修復技術性根據轎車輪胎損傷水平，大概可分成三種：冷補技術性(內補或黏貼補)、熱補技術性(別名火補)和密封膠條補胎技術性。

轎車輪胎的冷補技術性說白了冷補是將負傷的轎車輪胎從輪圈上卸掉，尋找傷口以后，將傷口處的臟東西***后，從轎車輪胎里層貼上專用型的補胎套膠，進而進行防水堵漏。實際上，這類技術性相近單車的補胎技術性，只不過是必須專用型的扒胎機及補胎套膠才可以進行。

其優(yōu)勢是能夠對很大的轎車輪胎傷口開展修復，缺陷是不足經久耐用，在歷經一段時間的浸水或車子汽車行使以后，轎車輪胎修復處很可能再次發(fā)生漏汽狀況。

轎車輪胎的熱補技術性(別名火補)是完全的補胎對策。轎車輪胎熱補技術性一樣要將轎車輪胎從輪圈上卸掉，隨后將專用型的生膠卷粘貼于傷口。再用烤制機對傷口開展烤制，直到生膠卷與轎車輪胎徹底迎合。

轎車輪胎熱補技術性的益處是十分經久耐用，基礎擔心轎車輪胎的傷口處會反復漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施工時的技術標準較高，由于一旦烤制時的熟度操縱不太好，很可能會將轎車輪胎烤糊，比較嚴重的還會繼續(xù)造成形變，那樣一來，對轎車輪胎的損害就更變大。

轎車輪胎密封膠條修復技術性針對眾多的買車人盆友而言，當您的靚車行車走在路上出現轎車輪胎被扎、漏汽狀況時，非常簡單好用的方式還是用密封膠條法。